余旭的7则日记：为她记住那些微笑和泪水（附演讲视频）
来源：“打靶归来讲故事”公众号
ID:bupingzeming520
作者：余旭
第一干事整理
图片：网络
音乐：Tennessee-Hans Zimmer
编者按
11月12日上午，空军歼-10女飞行员余旭，在飞行训练中发生事故，不幸牺牲。余旭是歼-10首位女飞行员，现任空军八一飞行表演队中队长。在八一飞行表演队中，余旭的代号是“金孔雀”，全国仅有4名具备表演机飞行资格的女飞行员，余旭就是其中之一。
余旭的朋友圈，永远停在了2016年11月11日，《人民空军！67岁生日快乐》是她更新的最后一条信息。部队原本给余旭的父母安排了住宿，但他们执意住进空勤宿舍楼女儿生前睡的床上，闻着女儿的味道，感觉女儿的存在。“金孔雀”余旭，你的美丽永镌长空！
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△余旭生前接受采访视频
2010年，在空军报社实习时，受领过采访女飞的任务。今天，从硬盘里找到了昔日阅兵时受领采访任务，余旭提供的几篇日记素材。读着读着，眼眶竟又湿润起来……
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01
吃饭被罚站还要保持微笑
在基础训练基地，我们的食堂是上千人一起就餐的大食堂。按规定学员在食堂就餐时不能讲话，更不能大声喧哗，哪怕是小声的窃窃私语也不行。但是，对于刚入伍的我们这群女高中毕业生来说，这好像是最困难的，因为总是忍不住。
记得有一次，我和同桌吃饭，紧挨着我坐的战友在吃饭的时候就嘀咕了几句，自以为神不知鬼不觉，结果谁知道我们这个小动作已经尽收队长的法眼之下，他直接走到我们桌前用很严厉的语气叱喝到：“余旭，丁莉丽！你俩起立！给我站着吃！”
结果，我俩端着饭碗，起立，男学员队的所有男学员全“唰”一下把目光甩向我俩。一开始我俩还有点觉得不好意思，但是可能犯错误被批评和惩罚在那个时候对于新入伍的我们来说好像是家常便饭，大家都不会太“陌生”，所以，不好意思的情绪一晃而过。我俩就在那站着，很从容地接着吃饭，我记得吃得还挺香！似乎就没考虑过是不是太丢人这个问题。
呵呵！直到现在回想起当时这个惩罚，我的眼前就会出现千人大食堂里，一群青涩的女子中间，站着两个满脸稚气的女孩，在众目睽睽之下自得其乐地吃着香喷喷的饭菜，然后不禁地大笑，笑傻傻的纯真的自己，觉得那个时候的我们，怎么会那么有“勇气”，那是纯粹的孩子气！
02
润唇膏带来的温暖
从长春转到哈尔滨学习初教机的初期，我们每天都是在冰天雪地的天气下，进行座舱实习和地面演练，非常辛苦。而且，对我们来说，新的环境、新的学习内容，陌生的面孔、紧张的一日生活节奏都是我们需要去适应和挑战的。
每天的机场实习是必不可少的，虽然穿着大皮靴，戴着棉帽和手套，但是根本就不能抵挡北国冰城的寒冷。经常手脚冻得发麻，甚至发疼。
有一次机场实习，师傅把当天要准备的内容给我们讲完后，把我和同组的师妹叫到飞机后面，从兜里掏出了一个袋子递给我们。往里一看，是两支润唇膏，一支粉色的，一支紫色的！
我们不约而同地嘣出“哈哈，是唇膏耶！”
师傅接着说，“知道你们不能出去，看你们的小嘴都干成那样，回家那天，就给你们买了，一人一支，可不准抢啊！”
因为师父的玩笑话，我们都笑了，是一种感动的笑。虽然只是一支小小的唇膏，但是却温暖了我们一整个冬天。
03
难忘两个橘子的关怀
我高教机的教员张东是个比较严厉的教员，他在飞行方面对我严格要求，精心带教，为我在高教机的学习和成长付出了很多心血。
由于教员平时比较严肃不苟言笑，所以，一开始我总是感觉和教员之间有一层敬畏的距离。但是，经过了一起学习训练的这些日子，我越来越深刻地感受到了教员对我倾注的感情，是一种默默的，不需要言语表达的。
尤其是在我各个科目单飞时，教员比平常任何一次还要仔细地给我检查飞机；夜航飞行时怕我冻着，总是让我先上飞机他来检查飞机；单飞的时候不管外面有多冷，他都会在我的飞机旁，看着我开车，关盖，似乎他比我还要小心谨慎，生怕我哪有疏忽了，总是要挨到看着我的飞机顺利开车滑出后，他才会把头缩在皮毛领里小步跑回休息室。飞机滑出前他那种期盼中有点担心，但是又很相信我的眼神，却一直停留在那儿了，停留在我心里。
单飞着陆滑回时，远远地就能看到一个身影在我飞机的停机位等候着，等把飞机滑回停机位，关车、开盖，教员目光中流露的全是欣慰的喜悦。我还没来得及脱伞下飞机，教员揣在兜里的手里握着的两个橘子就递上来了:“待会你还得接着飞，暂时回不去吃饭了，给你带了两个橘子，挺甜的！”
看着教员说话的神情，像孩子一样纯真，这一个朴实平凡的关怀，却让我感动至今。
04
空中被鸟撞
唐山阅兵训练期间，编队训练后返场着陆，我和后舱同乘教员在接近四转弯位置时，突然听到飞机“砰”地一声，明显感觉左机身下方有一股撞击的力量，然后立马往左下方进行观察，发现有几只大鸟正往我们飞机正面冲来。
我和教员的第一反应是带了点杆压了点坡度，及时地避开。紧接着就是进入四转弯，我报告“1233怀疑撞鸟，用高下滑线着陆”。指挥员同意后，我和教员一起建立了一个较高的下滑线，防止飞机进气道撞进鸟而导致发动机堵塞，空中停车。庆幸的是，我们安全着陆了。
下飞机后经机务检查，左进气道口有大量的老鹰羽毛和血迹，进气道内有少许的老鹰残肢血迹和羽毛。是的，我们撞鸟了，而且不是一般的鸟，而是一只老鹰！
那一次的特情有惊无险，但是它却很好地警示了我：什么都要防患于未然，不然当真发生什么意外情况，需要自己去处理时将会不知所措，酿成大错。
05
曾经的最差僚机
阅兵训练的初期，和长机盛懿绯在三中队的一次五机编队配合中，由于长机调整预达时刻，为了往前赶距离，作为二号僚机，对加油门的动作我发现不及时，没有作出果断的判断和修正，导致编队队形偏差较大。
15乘15，都快飞到20多米了，在照相判读队形的时候，成为全中队偏差最大的。并且因此在飞行后的飞行总结会上受到了点名批评。
经过这次批评，我和盛细心研究，尤其是我个人，从多个方面找出问题的症结，首先是长僚机的默契配合入手，相互从自身找原因。
通过交流和地面训练，一段时间的磨合后，在我们的总结之下，在空中的一次次磨合训练之下，在全中队的努力之下，我们在一次教训之下取得了多次成功，获得最佳二号机标兵和中队集体优秀5分的好成绩，为之后的阅兵成功打下了坚实的基础。
06
客串小品演员
故事六：《红透半边天》
从小我爱好文艺表演，在自己的成长道路上，也有过好多次表演的经历。但是，让我最难忘的是在前不久《红透半边天》小品的整个排练和表演的整个过程。
任务——担任《红透半边天》这个小品里面主持人这一角色，故事从采访两名机务官兵的形式展开，和我搭档表演的，正是团里小有名气的两位优秀机务官兵，院团的各大庆会上表演小品等节目都会有他俩的身影，表演小品的经验已经是非常丰富了。
但是，我以前就没有过一次演小品的经验……更多都是舞蹈。所以心里有点没底，有点缺乏自信，怕自己胜任不了这个任务。同时，由于这个小品的准备很可能会在一个比较重要的庆会上出演，所以，受到了院团领导的格外重视。领导都来审稿，看我们彩排，交代了很多重点地方，希望我们要努力完成好这个表演。我以及另外两名机务官兵更是倍加感到压力和重视。
小品最开始只是一个初稿，为了上升到一定的层次，我们三个整天聚头，利用了所有的休息时间，一遍遍推敲和修改这个脚本，绞尽脑汁，有时候在一起研究脚本一直到深夜。初稿从修改到最后定稿，一共有九个版本，尽量要求完美。
再有就是排练，基本每天都是以排练小品为主，从一开始连词都记得不是很熟，到后来能完整地演下来，再到最后能演出小品的生动性来，中间凝聚了太多大家的努力和辛苦。
尽管最后这个小品因为很多原因没有登上预期的舞台，但是，这个并没有让我们三个感到失落和失望，也是通过这一次的经历让我真正发现了“过程比结果更为重要”的真理。真正重要的就是在这个努力当中付出的过程，它可以对自己以后再面对得失的心态有很具意义的锻炼。没有努力就不会有收获，当然，付出也不一定都有回报，但是，付出和努力的过程却是享用一生的精神财富，激励自己不断向前。
在院庆60周年晚会上，院里安排我们表演《红透半边天》，由于以前在集中准备排练中我们已经排练得非常熟练，所以尽管是临时接到表演任务，我们三个表演成员都很从容，在几次的简单排练熟练以后，在院庆晚会上边登台演出，得到了观众和领导的一致认可，并且在晚会节目评分中获得了一等奖的好成绩。
成绩其实都是其次的，最重要的是，因为自己的努力和付出，我们的节目得到了认可，给了自己最大的满足！
07
被骗的首次单飞
训练三机密集队形穿云课目时，云量大，分布在仪表航线上。
我飞的是右二位置，刚开始时，感觉好奇，因为当学员时从没有飞过这样的云，何况还是三机密集队形穿云。同时，安全压力也很大，操作稍有不慎，就会发生相撞的危险。对于刚毕业的新飞行员来说，这种飞行既是一次新奇的体验，更是一次严峻的挑战。
就在我们按规定航线飞行时，突然后舱的同乘中队干部问我“你看长机是什么状态，我怎么觉得有点不对劲呢？”
“是直线平飞状态”，我回答道。
“不行，我产生错觉了，现在由你来操纵”。
阅兵编队训练对我来说还有些陌生，而且还是空中云比较多的气象条件，不免有些紧张，但是飞行员自身应有的素质让我很快冷静下来，“好，我来。”我坚定地回答。
明显感到后舱同乘中队干部的手离开了联动的驾驶杆。保持好队形，跟住长机，精力高度集中，凭自己当学员时双机编队训练时掌握的技能，竭尽全力地编好队形，等听到长机“解散”命令后才舒口气。
下飞机后，当我正准备问同乘中队干部身体情况时，他先开口了：“飞得不错，下个位置还是你飞。”
我迫切地问：“那你刚才是不是真的错觉了？”
同乘中队干部缓缓地说：“我这么做只是要让你明白个道理，云中编队飞行，靠的不仅仅是技术，更重要的是要突破心理障碍。你飞行能力较强，但要充分发挥，必须要善于激发自己的潜能才能飞得更好。我相信，你是可以的。”
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